在北京這座大城市生活，交通出行占據(jù)了人們相當(dāng)一部分時(shí)間，而地鐵、鐵路等軌道交通的發(fā)展讓人們的出行變得..、快速而便捷。在科技專項(xiàng)的支持下，北京市科研單位在信號(hào)、制動(dòng)、網(wǎng)絡(luò)控制、系統(tǒng)集成等軌道技術(shù)領(lǐng)域的突破驚喜不斷。穿梭于城市內(nèi)外，軌道交通已經(jīng)成為大多數(shù)人的不二選擇。

國(guó)產(chǎn)鋼軌銑磨車 應(yīng)用地鐵14號(hào)線

乘坐地鐵出行時(shí)，你是否感覺到在特殊地段（如彎道）會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)？這是由于輪軌之間長(zhǎng)時(shí)間持續(xù)、頻繁、復(fù)雜的相互作用，導(dǎo)致鋼軌表面產(chǎn)生裂紋、肥邊以及波浪形磨耗等缺陷，對(duì)列車運(yùn)行過(guò)程中的..性、平穩(wěn)性和舒適性帶來(lái)不利影響。除定期的維護(hù)作業(yè)外，每條地鐵線路在結(jié)束運(yùn)營(yíng)后，夜間都會(huì)進(jìn)行人工巡檢，一旦發(fā)現(xiàn)鋼軌表面存在缺陷需要處理，則會(huì)額外安排修復(fù)作業(yè)。

鋼軌銑磨車出現(xiàn)前，鋼軌表面修復(fù)主要依賴鋼軌打磨車。鋼軌打磨車采用多砂輪包絡(luò)打磨的方式消除鋼軌表面缺陷，修復(fù)鋼軌廓形，由于單遍作業(yè)量較小，每次作業(yè)需要根據(jù)線路條件進(jìn)行約七八遍往返作業(yè)，且打磨過(guò)程中產(chǎn)生的粉塵會(huì)對(duì)線路環(huán)境產(chǎn)生較大污染。鋼軌銑磨車是通過(guò)若干組銑刀盤采用成型銑削的方式去除鋼軌表面缺陷，單遍作業(yè)量大大提高，每次作業(yè)僅需對(duì)鋼軌銑削一遍即可滿足修復(fù)要求，具有作業(yè)效率高、精度高、效果好、限制少等優(yōu)點(diǎn)，作業(yè)過(guò)程中環(huán)境清潔，作業(yè)后鋼軌幾何尺寸和鋼軌表面平整度、光潔度都有很大提高，不僅能夠提升列車運(yùn)行的平穩(wěn)性和..性，還能夠降低輪軌噪音，提升乘客的舒適度。

此前，鋼軌銑磨車全部依賴進(jìn)口，技術(shù)被國(guó)外封鎖。在北京市科委支持下，北京高科技公司聯(lián)合科研院所共同研制了自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的鋼軌銑磨車，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)在該領(lǐng)域的空白，共申報(bào)專利31項(xiàng)，現(xiàn)已授權(quán)10項(xiàng)。同時(shí)，自主研制的銑磨車于2015年1月，在與國(guó)內(nèi)外同行的競(jìng)爭(zhēng)中，成功中標(biāo)北京地鐵14號(hào)線，直接減少銑磨車購(gòu)置成本4000萬(wàn)元。隨著城市軌道交通運(yùn)營(yíng)規(guī)模的逐步擴(kuò)大，未來(lái)5年全國(guó)銑磨車需求量預(yù)計(jì)達(dá)到30臺(tái)，經(jīng)濟(jì)效益可達(dá)15億元。

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