齒輪箱的散熱方式都有那些？下面小編帶你來了解

箱體自然散熱

齒輪箱運轉(zhuǎn)產(chǎn)生熱量，潤滑油將熱量傳給內(nèi)壁，箱體內(nèi)壁傳給外壁，再經(jīng)過油漆傳給空氣。在傳熱過程中，由于液體與固體傳熱、以及非金屬與氣體傳熱的傳熱系數(shù)低，所以箱體內(nèi)部潤滑油以及箱體表面散熱也是重點強化的地方。

自然散熱方式使用成本低、維護簡單，但受外界風速和箱體表面積灰影響較大。

帶風扇散熱    

風扇通常可分為五種，一是標準風扇，雙向旋轉(zhuǎn)，適應性強，應用較廣泛；二是具備防爆要求的風扇，可滿足特定的防爆場合；三是軸流風扇，其風量和風壓比標準風扇更高；四是雙風扇，散熱能力比單風扇強；五是電動風扇，不受輸入轉(zhuǎn)速影響，散熱能力強，更更換和實際溫控節(jié)能效果。

與箱體自然散熱相比，風扇散熱能力明顯增加，維護簡單，應用范圍廣。

帶冷卻盤管散熱

與風扇散熱相比，散熱效果明顯增加，防爆效果好，受環(huán)境溫度影響小，井下刮板機和H1機型應用相對較多。

冷卻盤管散熱受水質(zhì)影響大，更換不方便，接頭安裝要求高，安裝不當導致漏水故障率偏高。

帶管殼式水油冷卻器散熱

需要配套油泵，常用法蘭泵，也可以采用電動泵。與帶盤管散熱比，此種方式散熱效果增加明顯，但受水質(zhì)影響大。

帶板式水油冷卻器散熱

需要配套油泵，造紙和化工行業(yè)應用居多。與管殼式水油冷卻器比，具有體積小、傳熱效率高、承壓高等優(yōu)勢。但是板間通道小，不易清洗，釬焊結(jié)構(gòu)無法拆開，水側(cè)常帶過濾器避免雜質(zhì)堵塞。

帶水冷油站散熱

水冷油站能滿足齒輪箱散能力和監(jiān)控需求，通常體積較大，部分被水油冷卻器或風冷油站替代。

帶風油冷卻器散熱

需要配套油泵，常用法蘭泵，也可以采用電動泵，有不同散熱能力的產(chǎn)品可選，與風冷油站比，結(jié)構(gòu)緊湊，有逐漸被風冷油站替代的趨勢。

帶風冷油站散熱

能滿足齒輪箱散熱能力和監(jiān)控需求，有滿足煤安標準的產(chǎn)品，應用越來越廣泛。

翅片管散熱器

體積小，一般采用軸端泵供油，不需要接電源，安裝、維護簡單。低溫時潤滑油阻力大，需要翅片管配套泄壓旁路，散熱量在7kW以下應用較多。

油站集中散熱

集中控制，容易統(tǒng)一管理，可通過調(diào)整流量使各齒輪箱的油溫控制在合適的范圍，需要增加潤滑油進出管路并控制流量和液位，通常在鋼鐵、化工和造紙行業(yè)應用居多。

箱體帶水套散熱

通常應用于環(huán)境溫度高的場合，比如鋼廠連鑄設(shè)備，齒輪箱采用焊接箱體，外面帶水套，通過循環(huán)水散熱，受水質(zhì)的影響，結(jié)垢后散熱能力下降。此類散熱方式應用較少，可采用集中供油冷卻方式替代。